虎门二桥项目进展顺利开通在即 资料图 记者 陈栋 摄

虎门二桥即将于5月1日前通车，大桥的通行费成为市民关注的焦点。3月18日，广东省政府公布了虎门二桥通行费的收费标准——7座以内小客车的通行费为42元/次；货车实行完全计重收费。

曾开听证会公布两套收费方案

虎门二桥项目全长12.89公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。值得注意的是，虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接广州南部和东莞的重要东西向通道，上游距珠江黄埔大桥约20千米，下游距虎门大桥约10千米，由两座跨江大桥（大沙水道桥和坭洲水道桥）构成，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

虎门二桥开通在即，早在2018年12月，省发展改革委曾召开过一次关于虎门二桥收费标准的听证会，公布了两套收费标准。

根据《收费公路管理条例》等规定，虎门二桥的车辆通行费收费标准方案由项目法人广东省公路建设有限公司按规定程序报定价机关（广东省交通运输厅会同省发展改革委）审核，由广东省发展改革委组织价格听证，最终报广东省人民政府审查批准。

虎门二桥近期已通过荷载试验 通讯员 岳路建 供图

听证会之前，广东省价格成本调查队就曾依据成本监审有关规定，对虎门二桥车辆通行费定价成本实行成本监审，审核结论为：虎门二桥项目25年收费期年平均成本为69709.23万元（不含联网结算服务费，下同），年均标准车流量2065.37万次，标准车（小客车）全线单位平均通行成本33.75元/次，其中东涌互通—骝东互通（公路段）3.76元/次、骝东互通—海鸥岛互通11.08元/次、海鸥岛互通—沙田互通18.91元/次。

在前期政策研究、成本监审和实地调查的基础上，结合各方意见，定价机关拟定了两套虎门二桥车辆通行费收费标准听证方案。

其中方案一收费偏高，标准小客车通行费为44元，货车实行完全计重收费；方案二适当降低了收费标准，旨在进一步引导车辆通行虎门二桥——标准小客车通行费为42元，其中，货车实行完全计重收费。

7座以内小客车通行费42元/次

18日，一份名为《广东省人民政府关于虎门二桥车辆通行费收费标准有关问题的批复粤府函〔2019〕52号》（以下简称《收费标准》）的文件在省政府官网上公布，虎门二桥的收费标准也随之浮出水面。

《收费标准》显示，虎门二桥交工验收通车和收费站收费设施经验收符合省联网收费技术要求后开始收费，收费车型按国家统一标准进行分类，1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次；货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.51类4元/吨公里，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。

以7座以内小客车为例，7座以内小客车属于1类车，收费系数为1，这样一来，7座以内小客车全程通行一次虎门二桥，需支付42元。这也就意味着，最终虎门二桥车辆通行费收费标准采用了收费偏低的方案二。

新闻延伸

虎门二桥即将开通 广州到东莞缩短半小时

3月14日，广东省交通集团曾发布消息，当天凌晨1点半左右，虎门二桥项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验。此前3月12日，虎门二桥坭洲水道桥已完成荷载试验。按计划虎门二桥将在今年5月1日前建成通车。

虎门二桥工程是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

目前，虎门二桥项目进展顺利，土建主体结构基本完成，路面沥青铺装、伸缩缝安装、机电交安等各项工序正在进行最后的冲刺。

虎门二桥项目建成通车后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远。（记者 冯欢）