2019年03月19日 星期二

好消息!虎门二桥完成通车前“体检”!计划5月1日前通车

来源:东莞时间网 2019-03-15 09:04:50 记者:冯欢 通讯员 粤交集宣 岳路建

▲虎门二桥顺利通过荷载试验 本版图片均由通讯员供图

广东省交通集团3月14日发布消息:当天凌晨1点半左右,虎门二桥项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验。此前3月12日,虎门二桥坭洲水道桥已完成荷载试验。至此,虎门二桥通车前的“体检”工作全部完成。虎门二桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个即将投用的“超级工程”,按计划将在今年5月1日前建成通车。

荷载试验是通车“体检”

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节,也是未来通车的准入证,就像员工上岗前的“体检”。虎门二桥项目荷载试验工作从3月5日晚上7点开始,其中坭洲水道桥荷载试验从3月5日至3月12日,大沙水道桥荷载试验从3月10日至3月14日。

荷载试验分为静载试验和动载试验两部分,目的是判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,确定工程的可靠性,为今后长期健康监测提供初始数据,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

虎门二桥项目副总经理李彦兵告诉记者,“简单地说,荷载试验就是在通车前给大桥先做一次全面体检,看看桥梁工程是否可靠。通过了荷载试验,各项指标数据正常,说明大桥是健康的。”

据李彦兵介绍,为克服桥梁复杂的风场及温度场环境给试验带来的困难,试验选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实施。坭洲水道桥静载试验共分5个工况,每个工况的主要内容包括静载准备工作、分级加载、每级加载完读数、分级卸载、每级卸载完读数等。每个工况工作时间为下午2点到第二天凌晨6点,加载车辆为35吨的载重汽车。

试验结果符合设计要求

据了解,最大工况的静态荷载试验过程中,120辆重达4200吨大货车分批行驶上桥,按照要求停放在大桥桥面预先划定的120个停车位,进行分级加载。

在动态荷载试验中,由2辆满载共70吨的载重货车,以每小时10至60公里不等的速度,同步在大桥上行驶测试。“最大困难在于两台车要做到同步同频率,相当于国庆阅兵的标准。”

虎门二桥荷载测试在不同位置安装了足够的传感器。试验中,传感器记录下静态荷载和动态荷载的相关数据,第一时间传输到技术人员的测试系统里,技术人员通过系统反馈的数据现场研判,判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。李彦兵解释道,这些传感器好比医生的“听诊器”,对虎门二桥的每个“经脉”点进行检测,相当于给桥梁做“心电图”。“我们可以直接感受大桥在车辆通行时,所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。”

“从整个荷载试验来看,坭洲水道桥、大沙水道桥荷载试验结果和设计要求是非常吻合的。”虎门二桥项目总经理崖岗表示。

争取5月1日前建成通车

▲虎门二桥按计划将在今年5月1日前建成通车

虎门二桥工程是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道,路线起于广州市南沙区东涌镇,顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段,同时与广珠北线高速公路连接,经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接,并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

目前,虎门二桥项目进展顺利,土建主体结构基本完成,路面沥青铺装、伸缩缝安装、机电交安等各项工序正在进行最后的冲刺。虎门二桥项目相关负责人表示,“当前天气多雨,对施工造成了一定影响,项目上下正利用下雨空隙,抢抓工程进度,争取5月1日前建成通车。”

虎门二桥项目建成通车后,从广州到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通,为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉,对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远。(记者 冯欢 通讯员 粤交集宣 岳路建)

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莞深科学城快速通道

有望年内开工

记者昨日从东莞交通部门了解到,备受关注的莞深科学城快速通道(中子科学城至中山大学深圳校区通道)走向浮出水面,工程正在开展前期相关工作,有望年内开工建设。推荐方案中,这条通道将由环湖路与光侨路直连,长约12公里,造价约20亿元。

中子科学城至中山大学深圳校区通道工程的建设,不仅是东莞交通项目打响融入粤港澳大湾区发展战略的第一枪,更是具有全局性战略性的地位一项工作。

来自东莞交通部门的信息显示,中子科学城至中山大学深圳校区通道工程将按高标准、高质量规划建设,并统筹公交方式、慢行系统、景观绿化、智慧交通等功能,力争打造成绿色道路、美丽道路、智慧道路。

其中,中子科学城至中山大学深圳校区通道工程推荐方案为环湖路与光侨路直连方案,项目起于环湖路,沿佛凹一街下穿常虎高速后,沿罗田水库东行,经过东莞深圳界线,沿着付元坑水库、铁坑水库东侧前进,终点为公常公路与光侨路交叉口,路线建设长度约12公里,造价约20亿元。其中,东莞段长度4.3公里,估算约6.7亿,环湖路至美景路0.6km,美景路至常虎高速0.9km,常虎高速至两市分界2.8km。(记者 冯欢) 

负责编辑:马盛龙

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